そういえばフィルター交換してないな～
ってことでサクッと交換してみます。
交換はＨＫＳのスーパーパワーフロー
内部がファンネル形状になってるため、ノーマルＥＣＵでは燃調が狂ってしまう困ったフィルターです。
なぜ狂うかと言いますと、ファンネル形状の入り口は構造上インテークパイプ中心より
壁側の方が空気が多く流れます。
良く言えばより多くの空気が吸気できるということです。
悪く言えば・・・・・
ホットワイヤー式エアフローメーターは吸入量を中心で測るため、
壁側の流量が早いとエアフロメーターで測定した量より多くエンジンに入ってしまうと言うことです。
これでは燃調狂いますよね。
対策としてはパワーフローを装着した状態でフルコン・サブコン・ＲＯＭ等で再燃調を取る。
またはフルコンを装着してエアフロレスとして燃調を取り直す等です。
ワタシの車はＶＰｒｏ＋エアフロレスなのでなにを装着しても問題なしです。
ＧＴ－Ｒはツインターボなのでφ１５０のタイプが２枚必要です。
事前に２枚φ１５０タイプを購入しておきました。
それでは作業開始
まずは固定してるネジを・・・・・
外して・・・・・・
フィルターを外します。
ツインターボなのでもう片側も同じ手順で外します。
ネジを落とすと大変なので慎重に取り外しましょう。
さて、新しい交換フィルターの登場です。
古いフィルターを・・・・・・・
引っ張って外してしまいます。
新しい交換フィルターは、右側の荒いスポンジが外になるように装着します。
平面のものを球体に収める必要があるので大変です。
なんとかシワを伸ばしながら装着
２個目を装着する前に色比較。
かなり汚れています。
あとは逆手順で２個とも装着していきます。
元々パワーフローは湿式フィルターなのですが、今は乾式も出てるようです。
メンテナンス期間が乾式の方が長いので次回は乾式を試してみようかな。